3月4日,北大经济学院举办第114场“学术午餐会”,中国人民大学财政金融学院讲师马光荣博士应邀报告了最新的工作论文“Do High-Speed Railways Bring High Economic Growth?”。此次“午餐会”由经济学院财政学系刘冲助理教授主持。
一般而言,良好的交通基础设施对经济增长有重要的促进作用。近年来中国进入高铁大跨越时代,高速铁路网已经初步建成。然而不同于其他的运输体系,高铁较强的客运属性、对中小城市的“虹吸效应”、政府的政策限制等因素,可能使得其对经济增长的效果大打折扣。研究采用2007-2013年中国县级市和地级市层面的数据,对高速铁路对中型和小型城市的经济增长进行了实证分析。为解决内生性问题,论文在2004年国家长期铁路网规划的“四纵”、“四横”客运专线的基础上,计算每个县中心与当年所有已通车线路对应的“虚拟”路网的最短距离构建工具变量,进行二阶段回归。结果表明:高速铁路对中型和小型城市的经济增长没有显著影响。在稳健性检验中,去除高铁开通前四年和前两年的影响、控制机场建设、删去偏远的省份等均得到类似结果。对此,文章认为高铁较强的客运属性、长期作用机制、对中小城市的正向作用与负向作用相互抵消、产品和要素跨地区流动的障碍、较强的溢出效应可能是导致这一结果出现的解释。高铁对GDP增长的影响的异质性是今后的研究重点。
在报告讨论中,刘怡教授、郭研副教授、杨汝岱副教授等老师和与会同学就有关问题进行了深入的交流和探讨。